Walvis Bay Hafen bevorzugt

Jemima BeukesWindhoekAm Freitag berichtete Maritime Insight, dass afrikanische Häfen, insbesondere Walvis Bay in Namibia und Port Louis auf Mauritius, als Tankstopps auf dem Weg von Namibia nach Mauritius immer beliebter werden. Trevor Ndjadila, Namport Manager for Business Development, erklärte gegenüber der Schwesterzeitung Namibian Sun, dass das Bunkern von Treibstoff in Walvis Bay an Ankerplätzen durchgeführt wird und der strategische Vorteil des Hafens in den günstigeren Wetterbedingungen im Vergleich zu Kapstadt liegt. „Walvis Bay hat aufgrund des Schutzes der Halbinsel Pelican Point günstigere Wetterbedingungen als Kapstadt. Die meisten Schiffe, insbesondere Schiffe mit größerem Tiefgang, laufen den Hafen nur an, um Treibstoff zu bunkern, Proviant aufzunehmen und die Besatzung zu wechseln. Diese Aktivitäten werden im Ankerplatzgebiet Nr. 1 und an ausgewiesenen Positionen durchgeführt, die für das jeweilige Wetter geeignet sind, und innerhalb der Hafengrenzen. Die namibischen Häfen verfügen über geschützte Ankerplätze, die weniger Ausfallzeiten verursachen“, sagte Ndjadila.Walvis Bay, das seit langem darauf drängt, ein Logistikzentrum zu werden, sieht in dem derzeitigen Anstieg der Betankungsaktivitäten eine strategische Chance, seinen Status als zentraler Akteur in der maritimen Logistik zu festigen.Ndjadila betonte das Engagement des Hafens für Sicherheit, Gefahrenabwehr und Effizienz während dieser Betankungsvorgänge sowie für die Steigerung seiner Effizienz und Attraktivität.„Dies hängt in hohem Maße von den Kraftstoffhändlern und der Verfügbarkeit von Tankschiffen in namibischen Gewässern sowie von den Kraftstoffkosten ab. Durch unser hohes Maß an Effizienz bleiben wir jedoch allen Anforderungen der Branche verpflichtet und sind weiterhin lösungsorientiert, um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten“, sagte er. Das derzeitige Namport-Rahmenwerk umfasst die Instrumente der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), das Namport-Gesetz, die Hafenvorschriften und die Standing Operating Procedure (SOP) für Sicherheit, Gesundheit, Umwelt und Qualität (SHREQ), und an der Logistikfront verfügt das Unternehmen über ein Hafenkontrollzentrum für alle Unterlagen und Vorschriften, Schlepper und Seelotsen. „Derzeit befindet sich Namport in einer vorteilhaften Position, um alle Herausforderungen oder Engpässe zu entschärfen. Die steigende Nachfrage wird sehr begrüßt, und alle potenziellen Herausforderungen werden gründlich bewältigt, sobald sie auftreten. Die an der Betankung beteiligten Personen sind alle im Besitz eines von der IMO ausgestellten Befähigungsnachweises, der die Sicherheit der Schifffahrt, die Gefahrenabwehr im Seeverkehr und den Umweltschutz betrifft.“Er fügte hinzu, dass es auf wirtschaftlicher Ebene zu einer Erhöhung der leichten Gebühren, der Ankerplatzgebühren und anderer zusätzlicher Dienstleistungsgebühren durch Dritte in Walvis Bay kommen wird.

Walvis Bay Hafen bevorzugt

Kommentar

Allgemeine Zeitung 2025-06-02

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