Windhoeker Flughafen ohne Landesystem
Windhoek (ste) - Am Dienstag und gestern berichtete die Presse von wiederholten Landeverboten am Hosea-Kutako-Flughafen. Ein dichter Nebelteppich hatte sich am Montag erstmals über die gesamte Gegend gelegt, weswegen alle eintreffenden Flüge von Windhoek nach Walvis Bay umgeleitet wurden. Mancher Flug übersprang einfach Windhoek, wonach sie ihre Fluggäste später nach Windhoek zurückbeförderten. Der KLM-Flug war am Montag umgekehrt und zurück nach Luanda geflogen (AZ berichtete).
Wiederholte Nachfragen seitens der AZ wurden von der Flughafengesellschaft NCA und dem zuständigen Ministerium ignoriert. Inzwischen gibt es allerdings Botschaften auf den elektronischen Medien - und dies wurde im Nachhinein auf Anfrage der Namibian Sun von Vertretern der Zivilluftfahrtbehörde bestätigt -, laut denen das Instrumentenlandesystem (ILS) am Hosea-Kutako-Flughafen bereits seit August 2016 defekt ist und trotz wiederholter Meldungen und erneuten Bestätigungen, dass dieses so wichtige Instrument irreparabel ist, nicht ersetzt wurde. Stattdessen gibt die NCA seitdem immer wieder sogenannte NOTAMs heraus, die Fluggesellschaften darauf hinweisen, dass das System nicht funktioniert, weswegen internationale Flüge unter schlechten Lichtverhältnissen (bspw. Nebel) nicht landen können oder dürfen. Wer für die anfallenden zusätzlichen Unkosten aufkommt und inwiefern dieser Dauerzustand den Sicherheitsvorkehrungen der IATA entspricht, bleibt bisher unbekannt.
Wiederholte Nachfragen seitens der AZ wurden von der Flughafengesellschaft NCA und dem zuständigen Ministerium ignoriert. Inzwischen gibt es allerdings Botschaften auf den elektronischen Medien - und dies wurde im Nachhinein auf Anfrage der Namibian Sun von Vertretern der Zivilluftfahrtbehörde bestätigt -, laut denen das Instrumentenlandesystem (ILS) am Hosea-Kutako-Flughafen bereits seit August 2016 defekt ist und trotz wiederholter Meldungen und erneuten Bestätigungen, dass dieses so wichtige Instrument irreparabel ist, nicht ersetzt wurde. Stattdessen gibt die NCA seitdem immer wieder sogenannte NOTAMs heraus, die Fluggesellschaften darauf hinweisen, dass das System nicht funktioniert, weswegen internationale Flüge unter schlechten Lichtverhältnissen (bspw. Nebel) nicht landen können oder dürfen. Wer für die anfallenden zusätzlichen Unkosten aufkommt und inwiefern dieser Dauerzustand den Sicherheitsvorkehrungen der IATA entspricht, bleibt bisher unbekannt.
Kommentar
Allgemeine Zeitung
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