Keinerlei Betriebs-Einfluss
Panama weist Trump-Behauptungen zu China zurück
Panama-Stadt (dpa) - Panama hat Behauptungen des designierten US-Präsidenten Donald Trump, China kontrolliere den Panama-Kanal, entschieden zurückgewiesen. „Die Anschuldigungen, dass China den Kanal steuert, sind unbegründet“, sagte Ricaurte Vásquez Morales, Leiter der Panama-Kanal-Behörde dem „Wall Street Journal“. „China hat keinerlei Einfluss auf unseren Betrieb.“
Trump hatte am Dienstag gesagt, der Panama-Kanal sei lebenswichtig für die USA. „Er wird von China betrieben.“ Er forderte, die Kontrolle der Wasserstraße an die USA zurückzugeben, falls diese nicht fair behandelt würden und bezeichnete die Durchfahrtgebühren am Panama-Kanal als „höchst ungerecht“. Trump schloss den Einsatz des Militärs nicht aus, um Kontrolle über den Kanal zu erlangen.
Der Kanal - eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt - wurde im frühen 20. Jahrhundert von den USA gebaut und lange kontrolliert, bevor die Verwaltung schrittweise an Panama überging. Er verbindet den Atlantik mit dem Pazifik. Die heutigen Gebühren für die Kanalpassage gelten als marktüblich. Es gibt keine Regelungen, die den USA allein aufgrund ihrer historischen Rolle als Bauherren Sonderrechte einräumen würden.
Ein chinesisches Unternehmen betreibt den Angaben zufolge seit Jahrzehnten zwei Häfen an beiden Enden des Kanals, doch der Kanal selbst wird von der Panama-Kanal-Behörde betrieben - einer staatlichen Einrichtung, deren Vorstand von der panamaischen Regierung gewählt wird.
Trump hatte am Dienstag gesagt, der Panama-Kanal sei lebenswichtig für die USA. „Er wird von China betrieben.“ Er forderte, die Kontrolle der Wasserstraße an die USA zurückzugeben, falls diese nicht fair behandelt würden und bezeichnete die Durchfahrtgebühren am Panama-Kanal als „höchst ungerecht“. Trump schloss den Einsatz des Militärs nicht aus, um Kontrolle über den Kanal zu erlangen.
Der Kanal - eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt - wurde im frühen 20. Jahrhundert von den USA gebaut und lange kontrolliert, bevor die Verwaltung schrittweise an Panama überging. Er verbindet den Atlantik mit dem Pazifik. Die heutigen Gebühren für die Kanalpassage gelten als marktüblich. Es gibt keine Regelungen, die den USA allein aufgrund ihrer historischen Rolle als Bauherren Sonderrechte einräumen würden.
Ein chinesisches Unternehmen betreibt den Angaben zufolge seit Jahrzehnten zwei Häfen an beiden Enden des Kanals, doch der Kanal selbst wird von der Panama-Kanal-Behörde betrieben - einer staatlichen Einrichtung, deren Vorstand von der panamaischen Regierung gewählt wird.
Kommentar
Allgemeine Zeitung
Zu diesem Artikel wurden keine Kommentare hinterlassen