Riesenkräne docken in Walvis Bay an
Windhoek/Walvis Bay (NMH/fis) • Große Kräne für riesige Frachten: Im Walvis Bayer Hafen ist am Freitag das Schiff „Zhen Hua 8“ aus Schanghai eingetroffen, dessen Ladung diesmal für den Hafen selbst bestimmt war. An Bord sind vier große Kräne, die zum Entladen von Containerschiffen dienen sollen. Davon erwartet die Hafenbehörde NamPort eine große Zeitersparnis bzw. mehr Effizienz.
Die „Zhen Hua 8“ hat am neuen Offshore-Containerterminal angelegt, der vor der Küste von Walvis Bay entstanden ist. Dort sollen die von dem chinesischen Unternehmen Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co hergestellten Kräne auf Schienen installiert und nach Fertigstellung des Terminals am 600 Meter langen Kai eingesetzt werden. Während die aktuell genutzten Hafenkräne in Walvis Bay durchschnittlich 15 Container pro Stunde von einem Schiff hieven können, soll jeder der neuen Kräne es auf 30 bis 40 Container pro Stunde bringen.
NamPort-Geschäftsführer Bisey Uirab sprach deshalb vor Ort auch von einem „Meilenstein“. Die Kräne, die das Unternehmen insgesamt 440 Millionen N$ gekostet haben, sollen die Effizienz deutlich steigern und die Verweilzeit der Schiffe im Hafen reduzieren; dies mache das Walvis Bayer Terminal wiederum attraktiv für Schifffahrtgesellschaften. Uirab nannte noch ein weiteres interessantes Detail: Zur Spitzenzeit habe ein Kran einen Stromverbrauch von 2,5 Megawatt, während der gesamte Hafen eine Leistung von 3,5 Megawatt aufweise.
Nach der Entladung, Montage und Testphase der vier neuen Kräne sollen diese zum Ende dieses Jahres in Betrieb genommen werden, so der NamPort-Chef.
Die „Zhen Hua 8“ hat am neuen Offshore-Containerterminal angelegt, der vor der Küste von Walvis Bay entstanden ist. Dort sollen die von dem chinesischen Unternehmen Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co hergestellten Kräne auf Schienen installiert und nach Fertigstellung des Terminals am 600 Meter langen Kai eingesetzt werden. Während die aktuell genutzten Hafenkräne in Walvis Bay durchschnittlich 15 Container pro Stunde von einem Schiff hieven können, soll jeder der neuen Kräne es auf 30 bis 40 Container pro Stunde bringen.
NamPort-Geschäftsführer Bisey Uirab sprach deshalb vor Ort auch von einem „Meilenstein“. Die Kräne, die das Unternehmen insgesamt 440 Millionen N$ gekostet haben, sollen die Effizienz deutlich steigern und die Verweilzeit der Schiffe im Hafen reduzieren; dies mache das Walvis Bayer Terminal wiederum attraktiv für Schifffahrtgesellschaften. Uirab nannte noch ein weiteres interessantes Detail: Zur Spitzenzeit habe ein Kran einen Stromverbrauch von 2,5 Megawatt, während der gesamte Hafen eine Leistung von 3,5 Megawatt aufweise.
Nach der Entladung, Montage und Testphase der vier neuen Kräne sollen diese zum Ende dieses Jahres in Betrieb genommen werden, so der NamPort-Chef.
Kommentar
Allgemeine Zeitung
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